本报讯（记者刘静）9月20日，跟着最初一联持续梁精准落位银兰高速铁路上方，银（银川）巴（巴彦浩特）铁路项目跨银西铁路特大桥持续梁顶推施工顺遂完成星空综合全站。此次施工触及两联长96米、总重超4500吨的持续梁，用时5天完成“空中架桥”，标记着银巴铁路全线唯连续续梁顶推工程收官，更以毫米级精度霸占“大吨位+大支反力+大纵坡+庞大竖曲线”施工困难。

　　“单联持续梁重2288吨，相称于1500多辆家用小轿车叠放，还要在既有高铁上方‘空中行走’星空综合全站。”中铁十六局银巴铁路项目卖力人白剑锋引见。为霸占困难，项目部立异接纳“旁位预制+拖沓式顶推”计划：在阔别银兰高铁的桥梁旁位搭设支架，每联预应力混凝土持续梁一次性团体浇筑，再经由过程专业装备将两联持续梁顺次“推”至设想地位，经由过程“顶推—纠偏—落梁”轮回功课，终极完成两联持续梁精准落位，偏差掌握在2毫米之内。